隧道專用拖泵與普通拖泵不同之處在哪里？
發(fā)布時(shí)間：2018-07-31
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作者： 本站
隧道專用拖泵的基本構(gòu)造
隧道專用拖泵作為一種混凝土泵，其泵送系統(tǒng)工作原理與拖泵基本相同：由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵產(chǎn)生壓力油，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主油缸帶動(dòng)兩個(gè)混凝土輸送缸的砼活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。再通過(guò)S閥于主油缸之間的有序動(dòng)作，使得混凝土不斷從料斗被吸入輸送缸并通過(guò)輸送管道送到施工現(xiàn)場(chǎng)。隧道專用拖泵不管是動(dòng)力共用型還是動(dòng)力不共用型，一般可以分為底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、水清洗系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)等組成部分。
隧道專用拖泵作為一種具有行駛功能的混凝土泵，其基本構(gòu)造還是跟拖泵有所不同，下面著重介紹其與拖泵不同之點(diǎn)（底盤、支撐系統(tǒng)、）的構(gòu)造。
一、底盤的構(gòu)造
隧道專用拖泵底盤一般都由普通載貨汽車底盤（4*2）改裝而成，但是根據(jù)動(dòng)力共用與否，其所起作用也不盡相同。動(dòng)力不共用型隧道專用拖泵底盤主要是起行駛作用，其功率要求也不高，只要能滿足行走就夠了，改裝時(shí)傳動(dòng)部分基本可以不做改動(dòng)，底盤改動(dòng)量也就相對(duì)較小。
二、支撐系統(tǒng)
支撐系統(tǒng)主要包括付車架、前后支腿等。其主要作用是在隧道專用拖泵泵送時(shí)將整機(jī)支起，保證機(jī)器的穩(wěn)定性。
支腿包括支腿油缸、支腿座等。
以上就是隧道專用拖泵的基本構(gòu)造，期望對(duì)大家有所幫助。
隧道專用拖泵作為一種混凝土泵，其泵送系統(tǒng)工作原理與拖泵基本相同：由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵產(chǎn)生壓力油，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主油缸帶動(dòng)兩個(gè)混凝土輸送缸的砼活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。再通過(guò)S閥于主油缸之間的有序動(dòng)作，使得混凝土不斷從料斗被吸入輸送缸并通過(guò)輸送管道送到施工現(xiàn)場(chǎng)。隧道專用拖泵不管是動(dòng)力共用型還是動(dòng)力不共用型，一般可以分為底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、水清洗系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)等組成部分。
隧道專用拖泵作為一種具有行駛功能的混凝土泵，其基本構(gòu)造還是跟拖泵有所不同，下面著重介紹其與拖泵不同之點(diǎn)（底盤、支撐系統(tǒng)、）的構(gòu)造。
一、底盤的構(gòu)造
隧道專用拖泵底盤一般都由普通載貨汽車底盤（4*2）改裝而成，但是根據(jù)動(dòng)力共用與否，其所起作用也不盡相同。動(dòng)力不共用型隧道專用拖泵底盤主要是起行駛作用，其功率要求也不高，只要能滿足行走就夠了，改裝時(shí)傳動(dòng)部分基本可以不做改動(dòng)，底盤改動(dòng)量也就相對(duì)較小。
二、支撐系統(tǒng)
支撐系統(tǒng)主要包括付車架、前后支腿等。其主要作用是在隧道專用拖泵泵送時(shí)將整機(jī)支起，保證機(jī)器的穩(wěn)定性。
支腿包括支腿油缸、支腿座等。
以上就是隧道專用拖泵的基本構(gòu)造，期望對(duì)大家有所幫助。
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